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知識

宣布 搭載 1.5 VTEC Turbo 發動機 的 新款 HR-V Sport

(待定 的 意大利 文件) 新版 HR-V 系列 配備 182 PS 汽油 發動機 運動 級 車 配備 先進 的 "性能 阻尼" 技術 動感 造型 包 , 黑色 鍍 鉻 元素; 18 英寸 合金 輪 轂 HR-V Sport , 改裝 後 的 2019 車型 的 特定 等級 , 配備 1.5 升 VTEC TURBO 汽油 發動機 , 以及 底盤 和 懸架 的 升級 版 。HR-V Sport 受益 於 2019 HR-V , 具有 額外 的 定制 設計功能。 新款 HR-V Sport 中 的 1.5 升 VTEC TURBO 發動機 首次 出現 在 最 新一代 的 本田思域 中。 肌肉 四缸 提供 2019 HR-V 增強 性能 , 峰值 功率 為 182 PS (134 kW) , 5,500rpm , 6MT和 6,000 rpm CVT。 配備 六 速 手動 (6MT) 標準 , 最大 扭矩 為 240 Nm , 輸出 速度 為 1,900 rpm 至 5,000 rpm。 通過 可選 的 CVT , 220 Nm 的 輸出 速度 為 1,700rpm 至 5,500 rpm。 本田 開發 了HR-V Sport , 以 滿足 那些 希望 從 超 小型 SUV 獲得 更加 運動 駕駛 體驗 的 買家 。HR-V Sport 配備 定制 的 "性能 減震器" 技術 , 作為 包裝 的 一部分 , 旨在 提供 車身 剛度 , 懸架 控制和 轉向 感覺 的 優化 平衡。 阻尼 系統 和 通過 底盤 扭轉 扭轉 它 它 可以 滾動 增強 穩定性 變化 突然 突然 振動 變化 變化。 本田 汽車 件 轉向 裝置 是 該 車型 獨有 的 , 並 輔以 本田 的 本田 操控 輔助 技術。 中心 和 近 中心 轉向 角 Solid Solid 轉向 角 的 平穩 優雅。 升級 至 優雅 的 外觀 設計 包括 對 本田 "Solid Wing ... Read More

Honda 推出 在 日內瓦 展出 的 電動 原型 的 內飾

本田推出了在日內瓦展出的電動原型的內飾 本田首次嘗試其緊湊型電動原型車的內飾 大型儀表板將簡單而必要的設計與為用戶利益而開發的直觀技術相結合 電動原型將於3月在日內瓦車展上展出 本田透露了其新型緊湊型電動原型車內飾的圖像。 室內設計旨在營造溫馨迷人的氛圍,靈感來自於2017年法蘭克福車展上展出的Urban EV概念車。 圖像中突出顯示的驅動程序界面擁有一個大型儀表板和簡單而必要的設計,並結合為用戶的利益而開發的直觀技術。 電動汽車原型將於3月5日在2019年日內瓦車展上全面亮相。 本田汽車配件 Read More